ประเภทเกียร์พื้นฐานและความแตกต่างของเกียร์

เกียร์เป็นส่วนประกอบสำคัญของมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องจักรหลายชนิด เกียร์สามารถเพิ่มแรงบิดได้โดยการลดเกียร์และปรับทิศทางการหมุนของเพลา เช่น ล้อหลังของรถยนต์ ต่อไปนี้คือประเภทของเกียร์พื้นฐานและความแตกต่างระหว่างกัน
เดือยเกียร์
เฟืองที่ใช้กันมากที่สุดคือเฟืองเดือย ใช้สำหรับทดเฟืองขนาดใหญ่ ฟันบนเฟืองเดือยตรงและติดตั้งขนานกันบนเพลาต่างๆ เฟืองตรงใช้ในเครื่องซักผ้า ไขควง นาฬิกาปลุกแบบไขลาน และอุปกรณ์อื่นๆ เนื่องจากเฟืองประกบกันและกระแทก การกระแทกแต่ละครั้งจะสร้างเสียงดังและทำให้เกิดการสั่นสะเทือน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ไม่ใช้เฟืองตรงในเครื่องจักร เช่น รถยนต์ อัตราทดเกียร์ปกติอยู่ระหว่าง 1:1 ถึง 6:1
เกียร์ขดลวด
เนื่องจากการทำงานร่วมกันของฟัน เฟืองเกลียวจึงทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบกว่าเฟืองเดือย ฟันบนเฟืองเกลียวถูกตัดเป็นมุมกับหน้าเฟือง เมื่อฟันสองซี่เริ่มประกบกัน หน้าสัมผัสจะค่อยๆ เริ่มที่ปลายด้านหนึ่งของฟันและยังคงสัมผัสกันขณะที่เฟืองหมุนจนเข้าที่เต็มที่ มุมเกลียวทั่วไปมีตั้งแต่ประมาณ 15-30 องศา แรงขับจะแปรผันโดยตรงกับขนาดของเส้นสัมผัสกับมุมเกลียว เฮลิคอยด์เป็นเกียร์ที่ใช้บ่อยที่สุดในการส่งกำลัง พวกเขายังสร้างแรงขับจำนวนมากและใช้ตลับลูกปืนเพื่อช่วยรองรับแรงขับ สามารถใช้เฟืองเกลียวเพื่อปรับมุมการหมุนได้ 90 องศา เมื่อติดตั้งบนแกนตั้ง ช่วงอัตราทดเกียร์ปกติคือ 3:2 ถึง 10:1
เกียร์เอียง
เฟืองดอกจอกใช้เพื่อเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเพลา เฟืองดอกจอกมีฟันตรง ฟันรูปเกลียวหรือไฮปอยด์ ฟันเดือยมีลักษณะคล้ายคลึงกับเฟืองเดือยและยังมีอิทธิพลอย่างมากเมื่อประกบกัน คล้ายกับเฟืองเดือย อัตราทดเกียร์ปกติสำหรับเฟืองดอกจอกมีตั้งแต่ 3:2 ถึง 5:1
ฟันเฟืองทำงานเหมือนกับเฟืองเกลียว ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนน้อยกว่าฟันแบบตรง ทางด้านขวาของทางลาดแบบเกลียวคือครึ่งนอกของฟันซึ่งเอียงไปตามเข็มนาฬิกาจากระนาบของแกน มือซ้ายของเกลียวหมุนวนในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา อัตราทดเกียร์ปกติอยู่ระหว่าง 3:2 ถึง 4:1
เฟืองไฮปอยด์เป็นเฟืองเกลียวที่มีรูปร่างเป็นไฮปอยด์ของการปฏิวัติแทนที่จะเป็นกรวย เกียร์ไฮออยด์จะวางเฟืองบนเฟืองวงแหวนหรือเฟืองมงกุฎ สิ่งนี้ทำให้ปีกนกมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นและมีพื้นที่สัมผัสมากขึ้น
เฟืองและเฟืองมักจะอยู่ตรงข้ามกันเสมอ และมุมเกลียวของเฟืองมักจะมากกว่ามุมของเฟือง เกียร์ไฮปอยด์ใช้ในระบบขับเคลื่อนเนื่องจากมีอัตราทดสูง อัตราทดเกียร์ปกติอยู่ระหว่าง 10:1 ถึง 200:1
เฟืองตัวหนอน
เฟืองตัวหนอนใช้สำหรับการลดเกียร์ขนาดใหญ่ อัตราทดเกียร์ตั้งแต่ 5:1 ถึง 300:1 เป็นเรื่องปกติ จุดประสงค์ของการติดตั้งคือเพื่อให้ตัวหนอนหมุนเฟืองได้ แต่เฟืองไม่สามารถหมุนตัวหนอนได้ หนอนมีมุมที่ตื้นกว่าเพื่อให้เกียร์อยู่กับที่เนื่องจากแรงเสียดทานระหว่างทั้งสอง ไดรฟ์นี้เหมาะสำหรับใช้ในระบบสายพานลำเลียงที่สามารถใช้ฟังก์ชันล็อคเป็นเบรกหรือหยุดฉุกเฉินได้