แตกต่างกันในธรรมชาติ
1. เกียร์แบบเฮลิคอลเกียร์: เป็นชิ้นส่วนทั่วไปที่มักใช้ในระบบเกียร์แบบกลไก เกียร์ทำจากเหล็กอัลลอยด์คุณภาพสูงที่มีความแข็งแรงสูง
2. เกียร์เดือย: วิธีการจำแนกประเภทของเกียร์
ข้อดีต่างกัน
1. ข้อดีของการส่งเกียร์แบบขดลวด:
(1) ประสิทธิภาพการประกบที่ดี: กระบวนการประกบระหว่างฟันเฟืองทรงกระบอกแบบเกลียวเป็นกระบวนการที่มากเกินไป และแรงบนผิวฟันจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นจากเล็กไปใหญ่ และจากใหญ่ไปหาเล็ก เฟืองทรงกระบอกแบบเกลียวเหมาะสำหรับงานความเร็วสูงและงานหนัก
(2) ระดับความบังเอิญสูง: การเพิ่มระดับความบังเอิญช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของเกียร์ จึงช่วยยืดอายุการใช้งานของเกียร์ ระดับการสัมผัสจะถูกกำหนดโดยเวลาในการประกบเป็นหลัก และเฟืองเกลียวที่มีเวลาในการประกบยาวและพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ช่วยลดความเค้น การส่งกำลังที่มั่นคงและการเติบโตทางเศรษฐกิจ
(3) โครงสร้างที่กะทัดรัด: จำนวนฟันขั้นต่ำที่น้อยลง โครงสร้างที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น
2. ข้อดีของการส่งผ่านเกียร์เดือย: ความจุแบริ่งที่แข็งแกร่งและความทนทาน
การใช้เฟืองเกลียวในรถยนต์:
เกียร์เป็นหนึ่งในส่วนประกอบทั่วไปในรถบรรทุก และส่วนใหญ่ใช้ในส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น กระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ และเพลาหลัง เกียร์มีฟังก์ชันมากมาย ส่งกำลังได้ทุกทิศทาง และยังเปลี่ยนความเร็วและแรงบิดได้ทันทีอีกด้วย อาจกล่าวได้ว่าหากไม่มีเกียร์ก็จะไม่มีอารยธรรมแห่งรถยนต์สมัยใหม่
ในด้านยานยนต์ เฟืองเกลียวถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในส่วนประกอบทางกล เช่น เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ผลกระทบหลักคือการเพิ่มการผสมและทำให้การส่งมีเสถียรภาพมากขึ้น
ในแง่ของลักษณะทางกล วิธีการทำงานระหว่างเฟืองเดือยคือวงจรที่ไม่สิ้นสุดของการโหลดอย่างกะทันหันและการออกอย่างกะทันหัน หรือไม่ได้ทำงาน และเมื่อทำงานแล้ว แรงบิดสูงสุดจะถูกปลดปล่อยออกมา
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความเอียงของฟันของเฟืองเกลียว กระบวนการประกบของฟันแต่ละซี่จึงใช้การสัมผัสแบบก้าวหน้า พื้นที่สัมผัสกระจายจากจุดหนึ่งไปยังพื้นผิว และแรงบิดในการประกบยังเพิ่มขึ้นจากเล็กไปหาใหญ่ และจากใหญ่ไปหาเล็ก
ในแง่ของประสบการณ์ผู้ใช้ เฟืองท้ายสามารถลดผลกระทบของการเปลี่ยนเกียร์ ทำให้รถวิ่งได้ราบรื่นขึ้น โดยมีอาการหงุดหงิดน้อยลงและมีเสียงรบกวนน้อยลง
ไม่ใช่เรื่องเกินจริงที่จะกล่าวว่าการใช้เฟืองท้ายอย่างกว้างขวางถือเป็นก้าวสำคัญในประวัติศาสตร์ของการพัฒนารถยนต์ แสดงให้เห็นว่าการวิจัยและพัฒนารถยนต์ได้เริ่มขยายสู่ระดับความสะดวกสบายของผู้ใช้ แทนที่จะมุ่งไปที่ระดับกลไกของยานยนต์เพียงอย่างเดียว
