เฟืองคืออะไร?
เฟืองเป็นล้อที่มีเฟืองแบบฟันเฟืองที่ออกแบบมาเพื่อประกอบบล็อกที่แหลมอย่างแม่นยำบนโซ่หรือสายเคเบิล เฟืองถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสารเคมี, เครื่องจักรสิ่งทอ, บันไดเลื่อน, การแปรรูปไม้, โรงจอดรถสามมิติ, เครื่องจักรกลการเกษตร, การแปรรูปอาหาร, เครื่องมือวัด, ปิโตรเลียมและอุตสาหกรรมอื่น ๆ สำหรับการส่งกำลังทางกล
รูปร่างฟันของเฟืองต้องทำให้มั่นใจว่าพลังงานโซ่สามารถเข้าและออกจากการประกบได้อย่างราบรื่นและเป็นอิสระ ลดผลกระทบและความเค้นสัมผัสของข้อต่อโซ่ระหว่างการประกบ และง่ายต่อการแปรรูป เฟืองต้องมีความแข็งแรงเพียงพอและทนทานต่อการสึกหรอ ดังนั้นวัสดุของเฟืองจึงควรมั่นใจว่าฟันมีความแข็งแรงและทนทานต่อการสึกหรอเพียงพอ ด้วยเหตุนี้ ผิวฟันของเฟืองจึงได้รับการอบชุบด้วยความร้อนเพื่อให้มีความแข็งระดับหนึ่ง
วัสดุของเฟืองโดยทั่วไปประกอบด้วยเหล็กเบอร์ 45, ทองเหลือง, พลาสติก, ไนลอน, สแตนเลส 304, สแตนเลส 316, 20Cr, 42CrMu, 20CrMnTi เป็นต้น
อายุการใช้งานของเฟืองสั้น ซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของวิธีปฏิบัติในการผลิต ตามการใช้ sprocket สถานะการประมวลผล และเทคโนโลยีการผลิต sprocket จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง:
(1) วัสดุการออกแบบของเฟืองเดิมคือ 40Cr ความแข็งในการชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทาโดยรวมคือ HB220~250 และฟันชุบแข็ง HRC48~52 วิธีนี้โดยพื้นฐานแล้วไม่สามารถเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอของล้อเฟืองได้เนื่องจากความแข็งในการดับของฟันมีจำกัด ขอแนะนำให้เปลี่ยนวัสดุเฟืองเป็น 20CrMnTi คาร์บูไรซ์และชุบแข็ง ความแข็งของรังโซ่สามารถสูงกว่า HRC60 และทนทานต่อการสึกหรอมากกว่าวัสดุ 40Cr ถึง 2.5 เท่า สิ่งนี้สามารถเพิ่มอายุการใช้งานของเฟืองได้อย่างมาก ลดความถี่ในการซ่อม เพิ่มผลผลิต และลดต้นทุนการผลิต
(2) รูปทรงของเบ้าโซ่สเตอร์เดิมนั้นเกิดจากการปลอมขึ้นโดยตรง ซึ่งมีข้อผิดพลาดด้านมิติขนาดใหญ่และพื้นผิวที่ขรุขระ ซึ่งยังช่วยลดความต้านทานการสึกหรอ ด้วยการใช้เครื่องมือเครื่องจักร CNC ที่หลากหลายและการลดต้นทุนการประมวลผล ขอแนะนำให้เหลือส่วนต่างเล็กน้อยหลังจากการปลอม และสิ้นสุดการตัดเฉือนด้วยการกัดแบบดิจิตอลเพื่อปรับปรุงความแม่นยำของมิติและความหยาบของพื้นผิว เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ .
